隨著城市化進程蓬勃的發展，地鐵作為城市交通中一項重要的組成部分，其建設是直接關係到人們的（de）出行安全和城市的交通效（xiào）率。而地鐵上有很多的結構部位錨固會使用（yòng）到後擴底機械錨（máo）栓。那為（wéi）什麽後擴底機械錨栓會在地鐵隧道項目中（zhōng）這（zhè）樣（yàng）受歡迎？今天讓小編帶大家詳細了解：

先來說下後擴底機械錨栓，它也被（bèi）稱為後（hòu）擴底機械錨栓，自切底機械（xiè）錨栓。工作原理是安全可靠的，能通過機械鎖鍵張開與（yǔ）錨孔（kǒng）產（chǎn）生（shēng）的（de）剪（jiǎn）切（qiē）力而被連接物的拉力。是屬於純金屬類錨栓的產品，不需（xū）要依靠（kào）任何環氧類介質（zhì）就能達到其錨固效果。是（shì）具有耐高溫、可焊接等性能。

言歸正傳，後擴底機械錨栓在地鐵隧道（dào）的建設項目有哪些優（yōu）勢？

抗震性

地鐵隧道因為其特殊的場景原（yuán）因，機械錨栓是能具有很強（qiáng）的抗震性能，能很好的抵（dǐ）抗其震動荷載和（hé）衝擊荷（hé）載，具有很高的承載力，通（tōng）過S類全套（tào）錨栓抗震（zhèn）性能的檢測。

耐疲勞

耐疲勞性，其實所指的就（jiù）是材料能在無限多次交變（biàn）荷載的作用下而不會產生相應的破壞應（yīng）力。所以稱為疲勞強度（dù）和疲勞極限。後擴底機械錨（máo）栓能用專業的儀器設備下反（fǎn）複進行不斷的測試，它的（de）耐疲勞測試能達到200萬次（cì）仍然完好無損。

耐火性能

機械錨栓因為原材料所使用的是屬於純金屬類錨（máo）栓產品，不需要依靠任何環氧類介質，故（gù）而機械錨栓的耐火性能在火災中能（néng）保持穩定。後擴底機械錨栓具有抗酸堿、防火溫度敏感度低等性能（néng）特點，通過了120min極限耐火性能試驗。

施工便捷性

後擴底機械（xiè）錨栓因無需依靠任何環氧類介質，所以（yǐ）它能適用於很多不宜植筋或不宜使用化學錨栓的（de）特殊環境中，對於施工的（de）溫度環境是沒有太多的要求的，因此施工工期和施工便捷性要方便很多。

後擴底（dǐ）機械錨栓憑借便捷的安裝方式（shì）、良好的耐久性、抗震性，在地鐵隧道的建設項目中展現出了很多的優勢（shì），成為（wéi）保障地鐵工程質量、提高施工效率的關鍵因素，因此備受（shòu）地鐵建設者的歡迎，也在城市軌道交通建設的舞台上綻放出耀（yào）眼的光彩，推（tuī）動著地（dì）鐵事（shì）業更快的發展。