粘鋼加固是將鋼板采用高性（xìng）能的環氧類粘接劑粘接於混凝土構件的表麵（miàn），使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好（hǎo）的抗拉強（qiáng）度達到（dào）增（zēng）強構件（jiàn）承載能力及剛度的（de）目的。粘（zhān）鋼加固也是一種常見的（de）加固技術，由於其施工快捷（jié）、堅（jiān）固耐用、靈活多樣並（bìng）且具有（yǒu）良好的經濟價值得到（dào）了（le）廣（guǎng）泛的應用。

在粘鋼過程中需要植一些錨栓，這些錨栓在壓力注膠粘鋼和塗布粘鋼時起到的作用還是有所區別的。壓力注膠粘鋼，這些錨栓隻起到固定鋼板（bǎn）的作用，在固定（dìng）鋼板時要注意錨栓不要（yào）擰（nǐng）太緊，需要保證鋼板與被加固構件之（zhī）間有一個2-3mm的暢通縫隙，以備壓住膠液。塗布粘鋼時錨栓不僅起到臨時固定的作用，還會起（qǐ）到加壓的作用，以保證膠體（tǐ）均勻有效的將鋼板與被加固構件粘接。錨栓在粘鋼過程中起到的（de）作用還是非常（cháng）大的，所以在選用和布置都是有很嚴格要求的。
 

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首先錨栓（shuān）應采用上海施邦化學錨栓，不得采用膨脹螺栓。因為膨脹（zhàng）螺栓受力不穩定，如果在粘鋼膠沒有完全固化的（de）情況下，膨脹螺栓出現受力失效的情況會導致該（gāi）錨栓附近位置出現空（kōng）鼓現象。
 
然後要求錨栓不應大（dà）於（yú）M10。很多人會認為錨栓直徑越大，起到的錨固作用會越大。其實這句話本身並（bìng）沒有（yǒu）錯（cuò），而（ér）是在粘鋼時，錨栓起到的主要作用是臨時（shí）固定和臨時加壓，所以根本不需要多大的錨固力，如果錨栓太大，反而會需要在鋼板上和被加固構件上開較大的螺栓孔，在鋼板上開孔太大會減小鋼板的受力截麵積，削（xuē）弱鋼板受力，被加固構件開孔太大會破壞原有構件。
 
同理錨栓間距也不應太小，規範規定錨栓的邊距和（hé）間距分別不小於60mm和250mm。而（ér）在錨栓起加壓作用時，間距也不應大於500mm，故（gù）在粘鋼加固時錨栓距離控製（zhì）在250mm-500mm時比較合理的。需要重點強（qiáng）調一點的是在任何情況下都不得（dé）考慮錨栓參與膠層的受力。
 
在粘鋼過程中，看似一個小小的錨栓，如果布置不合理（lǐ）也會影（yǐng）響到（dào）整個加固效果，所以在進行加固時不管是施工（gōng）單位還是材料供應商一定要找一些專業的（de）合作單位，像上海施邦這樣的（de）合作單（dān）位（wèi），才（cái）能保證加固效果得到保證。