粘鋼加固是將鋼板采用高性能的環氧類粘接劑粘接於（yú）混凝（níng）土構件的表（biǎo）麵，使鋼板與混（hún）凝（níng）土形成（chéng）統一的整體，利用鋼板良好的抗拉（lā）強度達到增強構件承（chéng）載（zǎi）能力及剛度的目的。粘鋼加固也是一種常見的加固技術，由於其施工快捷、堅（jiān）固耐用、靈活多樣並且（qiě）具有良好的（de）經濟價值得到了廣泛的應用。

在粘鋼過程（chéng）中需要（yào）植一些錨栓，這些錨（máo）栓在壓力注膠粘鋼和塗布粘鋼時起到的作用還是有所區別的。壓力注膠粘鋼（gāng），這些錨（máo）栓隻起到固定鋼板的作用，在固定鋼板時要注意錨栓不（bú）要（yào）擰太緊，需（xū）要保證鋼板與被加固構件之間有一個2-3mm的（de）暢通縫隙，以備壓住膠液。塗布粘鋼時錨栓不僅起到臨時固定的作用，還（hái）會起（qǐ）到加（jiā）壓的作用（yòng），以（yǐ）保證膠體均勻有效的將鋼板與被加固構件粘接。錨栓在粘鋼過程中起到的作用還是（shì）非常大的，所以在（zài）選用和布置都（dōu）是有很嚴格要求的。
 

>>>點擊在線谘詢上海施（shī）邦錨栓產（chǎn）品報價

首先錨栓應（yīng）采用上海施邦化學錨栓，不得采用（yòng）膨脹螺栓。因為膨脹螺栓受力不穩定，如果在粘鋼膠沒有（yǒu）完全固化的情況下，膨脹（zhàng）螺栓出現受力失效的情（qíng）況會導致該錨栓附近位置出現空鼓現象。
 
然後要求錨栓不應大於M10。很多人會認為錨栓直徑越大，起到的錨固作用會越大。其實這（zhè）句話本身並沒（méi）有錯，而是在粘鋼時，錨栓起到的主要作用是臨時固定和臨時加壓，所以根本不需要多大的錨固力，如果錨栓太大，反而會需要（yào）在鋼板上（shàng）和被加固構件上開較大的螺栓孔，在（zài）鋼板上開孔太大會減小鋼板的受力截麵積，削弱鋼板受力，被加固構件開孔太大會破壞原（yuán）有構件。
 
同理錨栓間距也不應（yīng）太小，規範（fàn）規定錨栓的邊（biān）距和間（jiān）距分別不小於60mm和250mm。而在錨栓起加壓作用時，間距也不應大於500mm，故在粘鋼加固時錨栓距離控製在250mm-500mm時比較合理的。需要重點（diǎn）強調一點的是在任（rèn）何情況下都不得考慮錨栓（shuān）參與膠層的受力。
 
在粘（zhān）鋼過程中，看似（sì）一個小小的錨（máo）栓，如果布置不合理也會影響到整個加固效果，所以在進行加固（gù）時不管是（shì）施工（gōng）單位還（hái）是材料供應商一定要找一些專業的合作單位，像上海施邦這（zhè）樣的合作單位，才能保證（zhèng）加固效果得到保證。